Joukkoliikenteen sujuvuus on kuntakyselynkin mukaan asia, joka vastaajien mielestä vaikuttaa paljon kunnan elinvoimaan. Suuria parannuksia bussireitteihin tai liikennöintitiheyteen ei ole lähiaikoina odotettavissa.
Terhi Kääriäinen
Joukkoliikenne: Suora bussiyhteys Tampereelle ei ole ainakaan elyn suunnitelmissa
Joukkoliikenteen järjestelyt Pirkanmaalla muuttuvat, kun Nyssen toiminta-alueella ja Tampereen kaupunkiseuduilla keskitytään ratikkaan, sen aiheuttamiin muutoksiin.
Pirkanmaan liitolla on koko maakuntaa käsittelevä luonnos liikennejärjestelmästä. Siinä etsitään visiota vuoteen 2045, ja asetetaan päätavoitteet kehittämiselle.
Ruovesi näyttää olevan suurien suunnitelmien ulkopuolella. Kartalla, jossa pääasialliset joukkoliikenteen kehittämissuunnat on merkitty, on Ruoveden kohdalla masentavan tyhjää ja valkoista. Emme ole tärkeiden ja kehitettävien liikenneväylien varrella.
Pirkanmaan liiton liikennesuunnittelija Juho Vehviläinen kertoo, että liikennejärjestelmän näkökulmasta Ruovesi on tyypiltään lähiliikenteen keskus.
– Pääväyläkarttaan emme tunnistaneet alueelle maakunnallisesti merkittäviä kehittämistarpeita, liikennemäärät ovat siinä määrin maltilliset. Tavoite hoidon ja ylläpidon parantamisesta ja korjausvelan vähentämisestä toki korostuu Ruoveden kaltaisilla alueilla.
Joukkoliikenteen toimivaltainen viranomainen Pirkanmaalla on ely-keskus. Palvelutason tavoitteet on määritelty yhdessä kuntien kanssa. Ruovedellä palvelutasoksi ehdotetaan arkena 3–5 vuoroa kolmeen suuntaan: Virroille, Vilppulaan ja Orivedelle. Edellisessä (2017–2019) palvelutason tavoitteiden määrittelyssä mukana oli vielä suora reitti Tampereelle 1–2 vuoron verran.
Palvelutasotavoite on minimitaso, enemmänkin vuoroja voi olla, jos ne syntyvät markkinaehtoisesti. Siispä linja Tampereellekin voisi toki toteutua, mutta ei elyn rahoittamana.
Ruoveden kunta on esittänyt elyn suuntaan joukkoliikenteen kehittämistarpeita. Ensimmäinen on linja-autovuorot Tampereelle. Käyttäjät ovat vähentyneet sen jälkeen, kun linjat laitettiin kulkemaan Oriveden kautta. Koska liikennöintiä Teiskon kautta ei enää ole, Muroleen ja Kekkosen kylät jäivät ilman joukkoliikennettä.
Kunta on esittänyt myös liityntäpysäköintialuetta Kaanaaseen, joka toteutettaisiin yhdessä Tampereen kanssa.
Käytännöllisellä tasollakin tapahtuu. Ely-keskuksen ja Nysse ovat käynnistäneet tämän vuoden alussa hankkeen Ylä-Pirkanmaan kuntien joukkoliikennehankinnoista. Siihen osallistuvat Nyssen ja Pirkanmaan ely-keskuksen lisäksi Mänttä-Vilppulan, Oriveden ja Virtain kaupungit sekä Juupajoen ja Ruoveden kunnat. Lisäksi työryhmään tulee mukaan Pirkanmaan liitto. Suunnittelutyössä konsulttiapua antaa Ramboll.
– Työryhmä on pitänyt vasta yhden kokouksen, kertoo Ruoveden kuntaa kokouksissa edustanut Veikko Önkki.
Kaikilta hankkeen kunnilta on pyydetty asiasta esityksiä muun muassa siitä, onko yhteysvälien nykyinen tarjonta riittävä, miten nykyiset vuorot palvelevat kuntalaisten liikkumistarpeita ja mitkä ovat suurimmat puutteet. Esityksiä työryhmälle toivotaan myös koululaisten ja opiskelijoiden liikkumistarpeista ja arviota siitä, miten matkustaminen muuttuu lähivuosina, minkälainen merkitys joukkoliikenteellä on työmatkoissa ja halutaanko sitä kasvattaa. Näkemystä pyydetään myös siihen, voisivatko yhteydet olla vaihdollisia linja-autosta junaan. Lisäksi halutaan tietää onko kunta valmis lisäämään joukkoliikenteeseen rahoitusta.
– Seuraavassa kokouksessa käydään kuntien esitykset läpi ja konsultti käy vielä kuntien kanssa yksityiskohtaisemman keskustelun. Samoin joukkoliikennesopimuksilla ajavien liikennöitsijöiden kanssa käydään ideointikeskustelut, avaa Önkki työryhmän työn etenemistä.
Pirkanmaan ely-keskuksella on Lisäksi käynnissä myös selvitystyö ”Matkaketjujen kehittäminen Pirkanmaan ELY-keskuksen alueella”. Tässä työssä selvitetään myös Ylä-Pirkanmaan alueen matkaketjujen toteuttamismahdollisuuksia.
Ely-keskuksen tilaaman sopimusliikenteen rahoituksen kustannukset jakautuvat niin, että alueen sisäisessä kuntien väliesssä liikenteessä ely-keskuksen kautta tulee valtionavustusta 70 % ja kunnat maksavat 30 %


