Kor­ke­al­la Eno­jär­ven ran­ta­töy­rääl­lä ko­ho­a­van hu­vi­lan nä­kö­a­la on kuin jos­tain vil­li­mäs­tä erä­maas­ta, vaik­ka ol­laan al­le tun­nin mat­kan pääs­sä Tam­pe­reen kes­kus­tas­ta. Ol­li­kai­sen Hir­si­ra­ken­teen suun­nit­te­le­mas­sa ja avai­met kä­teen -pe­ri­aat­teel­la toi­mi­te­tus­sa va­paa-aja­na­sun­nos­sa on me­neil­lään lop­pu­sii­vous.

Avara, koko rakennuksen päädyn mittainen sivuterassi on lasitettu.

Sirkku Somero

Ne­li­öi­tä ul­ko­puo­lel­ta tum­mak­si kä­si­tel­lys­sä hir­si­ra­ken­tei­ses­sa hu­vi­las­sa on 120. Ve­si­kier­toi­nen lat­ti­a­läm­mi­tys toi­mii maa­läm­möl­lä. Pää­ra­ken­nuk­sen li­säk­si täs­sä koh­tees­sa on puu­run­ko­ra­ken­tei­nen au­to­tal­li, jon­ka yh­tey­des­sä on noin 30 ne­li­ön ko­koi­nen mo­ni­toi­mi­ti­la, jota voi käyt­tää har­ras­te- tai työ­ti­la­na.

Olohuoneessa on myös takka.

Sirkku Somero

Asun­toa hal­lit­see my­kis­tä­vä jär­vi­nä­ky­mä, joka au­ke­aa olo­huo­neen kor­ke­as­ta la­si­sei­näs­tä. Ra­ken­nuk­sen pää­dys­sä on suu­ri la­si­tet­tu te­ras­si, jo­hon la­si­sei­nä jat­kuu. Eri­ty­se­nä yk­si­tyis­koh­ta­na si­säl­lä on tum­ma ri­ma­kat­to.

– Se on va­lit­tu ul­ko­nä­kö­syis­tä, mut­ta li­säk­si se pa­ran­taa ti­lan akus­tiik­kaa. Puu on ma­te­ri­aa­li­na mu­ka­va työs­tää, mut­ta ka­pea rima kui­ten­kin mel­ko työ­läs asen­taa, sa­noo työ­pääl­lik­kö Vee­ra Jär­vi­nen.

Keit­tiö yh­dis­tyy saa­reek­kel­la sa­maan ti­laan.

Saunan maisemaikkunasta aukeaa sama huima näkymä kuin olohuoneesta.

Sirkku Somero

Sau­no­es­sa voi mai­se­maik­ku­nas­ta kat­sel­la sa­maa rau­hoit­ta­vaa nä­ky­mää. Sau­nan kiu­as on lau­tei­siin upo­tet­tu pyö­reä pi­la­ri­kiu­as ja lau­teet ja mär­kä­ti­lo­jen pa­ne­loin­nit kei­sa­ri­puu­ta.

Kei­sa­ri­puu on ke­vyt, eko­lo­gi­nen ja mo­ni­käyt­töi­nen puu­la­ji. Ja­pa­nis­sa tun­net­tu, meil­lä vie­lä uu­si tu­lo­kas, kei­sa­ri­puu on jopa kol­man­nek­sen ke­vy­em­pi kuin män­ty, mut­ta sil­ti ra­ken­teel­li­ses­ti luja. Se so­vel­tuu hy­vin sau­naan, sil­lä se hyl­kii vet­tä.

Ke­vey­ten­sä ja kos­teu­den­kes­tä­vyy­ten­sä vuok­si sitä on käy­tet­ty pe­rin­tei­ses­ti lai­van­ra­ken­ta­mi­ses­sa.