Tulossa on kaikkien aikojen kesä!

Lin­nut ei­vät ta­val­li­ses­ti tar­vit­se me­te­o­ro­lo­gin laa­ti­mia sää­kart­to­ja, vaik­ka tänä vuon­na niis­tä oli­si saat­ta­nut ol­la hyö­tyä.

Tulossa on kaikkien aikojen kesä!

Lin­nut ei­vät ta­val­li­ses­ti tar­vit­se me­te­o­ro­lo­gin laa­ti­mia sää­kart­to­ja, vaik­ka tänä vuon­na niis­tä oli­si saat­ta­nut ol­la hyö­tyä.

Hömppää ei voi koskaan olla liikaa

Ar­ki­kie­les­sä hömp­pä on jo­tain sel­lais­ta, mikä on haus­kaa, mut­ta tar­pee­ton­ta. Kään­tä­en voi pää­tel­lä, et­tä ei-hömp­pä on tar­peel­lis­ta, mut­ta ei haus­kaa. Maa­il­ma on täyn­nä kaik­kea tar­peel­lis­ta, joka ei ole haus­kaa.
Jako kah­teen lei­riin on kui­ten­kin help­po ky­see­na­lais­taa. Esi­mer­kik­si vil­la­su­kat, jois­sa on ki­vat ku­vi­ot, ovat sa­maan ai­kaan tar­peel­li­sia ja haus­ko­ja.

Hömppää ei voi koskaan olla liikaa

Ar­ki­kie­les­sä hömp­pä on jo­tain sel­lais­ta, mikä on haus­kaa, mut­ta tar­pee­ton­ta. Kään­tä­en voi pää­tel­lä, et­tä ei-hömp­pä on tar­peel­lis­ta, mut­ta ei haus­kaa. Maa­il­ma on täyn­nä kaik­kea tar­peel­lis­ta, joka ei ole haus­kaa.
Jako kah­teen lei­riin on kui­ten­kin help­po ky­see­na­lais­taa. Esi­mer­kik­si vil­la­su­kat, jois­sa on ki­vat ku­vi­ot, ovat sa­maan ai­kaan tar­peel­li­sia ja haus­ko­ja.

Aika, hyvä keksintö

Sa­non­ta Ai­ka on ra­haa lie­nee mo­nel­le tut­tu ho­ke­ma. Sen on en­sim­mäi­se­nä ker­rot­tu len­näh­tä­neen ame­rik­ka­lai­sen kir­jai­li­ja ja tie­de­mies Ben­ja­min Frank­li­nin ky­näs­tä. Hän käyt­ti lau­set­ta 1748 es­sees­sään Ad­vi­ce to a Yo­ung Tra­des­man, suo­mek­si Neu­vo­ja nuo­rel­le kaup­pi­aal­le.

Aika, hyvä keksintö

Sa­non­ta Ai­ka on ra­haa lie­nee mo­nel­le tut­tu ho­ke­ma. Sen on en­sim­mäi­se­nä ker­rot­tu len­näh­tä­neen ame­rik­ka­lai­sen kir­jai­li­ja ja tie­de­mies Ben­ja­min Frank­li­nin ky­näs­tä. Hän käyt­ti lau­set­ta 1748 es­sees­sään Ad­vi­ce to a Yo­ung Tra­des­man, suo­mek­si Neu­vo­ja nuo­rel­le kaup­pi­aal­le.

Jal­ka­pal­lo­fa­nin vaikea valinta

Jal­ka­pal­lon MM-ki­sat al­ka­vat Qa­ta­ris­sa sun­nun­tai­na. In­ter­ne­tis­sä on si­vus­to, joka ker­too, et­tä ”Täl­tä si­vul­ta löy­dät kai­ken, mitä si­nun tu­lee tie­tää jal­ka­pal­lon MM-ki­sois­ta 2022.” Si­vul­ta löy­tää mel­kein kai­ken. Si­vus­tol­la ker­ro­taan, et­tä ot­te­lui­ta pe­la­taan 64, ja et­tä en­sim­mäi­ses­sä ot­te­lus­sa 20. mar­ras­kuu­ta koh­taa­vat jär­jes­tä­jä­maa Qa­tar ja Ecu­a­dor. Sun­nun­tai­na 18. jou­lu­kuu­ta on lop­puot­te­lun ai­ka.

Jal­ka­pal­lo­fa­nin vaikea valinta

Jal­ka­pal­lon MM-ki­sat al­ka­vat Qa­ta­ris­sa sun­nun­tai­na. In­ter­ne­tis­sä on si­vus­to, joka ker­too, et­tä ”Täl­tä si­vul­ta löy­dät kai­ken, mitä si­nun tu­lee tie­tää jal­ka­pal­lon MM-ki­sois­ta 2022.” Si­vul­ta löy­tää mel­kein kai­ken. Si­vus­tol­la ker­ro­taan, et­tä ot­te­lui­ta pe­la­taan 64, ja et­tä en­sim­mäi­ses­sä ot­te­lus­sa 20. mar­ras­kuu­ta koh­taa­vat jär­jes­tä­jä­maa Qa­tar ja Ecu­a­dor. Sun­nun­tai­na 18. jou­lu­kuu­ta on lop­puot­te­lun ai­ka.

Suomeen mahtuu 356 Ruovettä

Eu­roo­pan jal­ka­pal­lo­liit­to Ue­fan suo­si­tuk­sen mu­kaan jal­ka­pal­lo­ken­tän stra­te­gi­set mi­tat ovat 105 x 68 met­riä, joka vas­taa 7140 ne­li­ö­met­rin alaa. Usein uu­ti­soin­nis­sa tör­mää tie­toon, et­tä se-ja-se vas­taa kool­taan jal­ka­pal­lo­kent­tää. Muu­ta­ma esi­merk­ki il­mai­lu­a­lal­ta. Hel­sin­ki-Van­taan len­to­ken­tän kii­to­tie 3:lle mah­tui­si pe­räk­käin 31 jal­ka­pal­lo­kent­tää. Maa­il­man suu­rin len­to­ko­ne Air­bus 380 on jal­ka­pal­lo­ken­tän ko­koi­nen ja hie­man kor­ke­am­mal­la lii­hot­ta­va kan­sain­vä­li­nen ava­ruu­sa­se­ma ISS on pa­nee­lei­neen lä­hes jal­ka­pal­lo­ken­tän ko­koi­nen.

Suomeen mahtuu 356 Ruovettä

Eu­roo­pan jal­ka­pal­lo­liit­to Ue­fan suo­si­tuk­sen mu­kaan jal­ka­pal­lo­ken­tän stra­te­gi­set mi­tat ovat 105 x 68 met­riä, joka vas­taa 7140 ne­li­ö­met­rin alaa. Usein uu­ti­soin­nis­sa tör­mää tie­toon, et­tä se-ja-se vas­taa kool­taan jal­ka­pal­lo­kent­tää. Muu­ta­ma esi­merk­ki il­mai­lu­a­lal­ta. Hel­sin­ki-Van­taan len­to­ken­tän kii­to­tie 3:lle mah­tui­si pe­räk­käin 31 jal­ka­pal­lo­kent­tää. Maa­il­man suu­rin len­to­ko­ne Air­bus 380 on jal­ka­pal­lo­ken­tän ko­koi­nen ja hie­man kor­ke­am­mal­la lii­hot­ta­va kan­sain­vä­li­nen ava­ruu­sa­se­ma ISS on pa­nee­lei­neen lä­hes jal­ka­pal­lo­ken­tän ko­koi­nen.

Piste on kir­joit­ta­jan paras ystävä

Har­voin asi­at me­ne­vät si­ten, ku­ten etu­kä­teen on aja­tel­lut. Ruo­ve­si-leh­den ja Teis­ko-Ai­to­lah­ti-leh­den ke­sä­po­jan pes­ti oli ver­rat­to­mas­ti al­ku­pe­räis­suun­ni­tel­mia pi­dem­pi, sil­lä sen mit­ta on run­saan kol­men kuu­kau­den si­jaan ol­lut­kin 15 kuu­kaut­ta. Ai­ka­ja­naan mah­tuu yk­si syk­sy, yk­si tal­vi, puo­li­tois­ta ke­vät­tä ja kak­si ke­sää. Näin las­kien tu­lok­sek­si saa­daan 5½. Kou­lu­ar­vo­sa­na­na tuo ei oli­si kum­moi­nen.  

Piste on kir­joit­ta­jan paras ystävä

Har­voin asi­at me­ne­vät si­ten, ku­ten etu­kä­teen on aja­tel­lut. Ruo­ve­si-leh­den ja Teis­ko-Ai­to­lah­ti-leh­den ke­sä­po­jan pes­ti oli ver­rat­to­mas­ti al­ku­pe­räis­suun­ni­tel­mia pi­dem­pi, sil­lä sen mit­ta on run­saan kol­men kuu­kau­den si­jaan ol­lut­kin 15 kuu­kaut­ta. Ai­ka­ja­naan mah­tuu yk­si syk­sy, yk­si tal­vi, puo­li­tois­ta ke­vät­tä ja kak­si ke­sää. Näin las­kien tu­lok­sek­si saa­daan 5½. Kou­lu­ar­vo­sa­na­na tuo ei oli­si kum­moi­nen.