Ruo­ve­den kes­kus­tas­sa on paik­ko­ja, jois­sa ajam­me niin va­ro­vas­ti ja ra­joi­tus­ten mu­kaan, et­tä asi­an­tun­ti­ja­kin yl­lät­tyy.

Vaih­te­lua kui­ten­kin on. Esi­mer­kik­si Ku­run­tiel­lä lä­hes­tyt­tä­es­sä kou­lu­kes­kus­ta kan­ta­tiel­tä päin li­ki­main kak­si kol­mes­ta au­tos­ta ajoi yli­no­peut­ta, vaik­ka edes­sä on suo­ja­tie, jota käyt­tä­vät kou­lu­lai­set. Tämä käy il­mi ely-kes­kuk­sen siir­ret­tä­vien no­peus­näyt­tö­jen avul­la ke­rä­tys­tä tie­dos­ta vuo­sil­ta 2018 ja 2019.

Eri vuo­sien tu­lok­sis­sa suu­rin ero on Mu­ro­lees­sa ka­na­van koh­dal­la.

–  Sii­nä alen­net­tiin vii­me vuon­na no­peus­ra­joi­tus­ta 40 km/h:sta 30 km/h:iin, mikä se­lit­tää yli­no­peuk­sien mää­rän kas­vua koh­tees­sa. Muu­tos vaa­tii vie­lä to­tut­te­lua, kom­men­toi lii­ken­ne­tur­val­li­suu­sa­si­an­tun­ti­ja Roo­sa­ma­ri Lep­pä­lä ely-kes­kuk­ses­ta.

Muis­sa koh­teis­sa eri vuo­sien tu­lok­set ovat hy­vin sa­man­kal­tai­sia.

Nopeus­ja­kauma Muroleen kana­van­tiellä

Muroleen kanavantiellä näyttötaulu oli sillan edustalla pohjoiseen ajettaessa 30.9.–14.10.2019. Nopeusrajoitus on 30 km/h. Rajoituksen ylitti 68 % ajoneuvoista. Maksiminopeus tällä paikalla oli 84 km/h.

Lähde: ely-keskus

Au­to­maat­ti­näy­töt tal­len­ta­vat ohi aja­vien ajo­neu­vo­jen ajan ja no­peu­den. Ely-kes­kus las­kee tie­dois­ta ha­vain­to­ar­vo­ja: kes­ki­no­peu­den, pro­sent­ti­mää­rän ra­joi­tuk­sen ylit­tä­neis­tä ajo­neu­vois­ta, pro­sent­ti­mää­rän niis­tä, jot­ka ovat aja­neet enem­män kuin 10 % yli ra­joi­tuk­sen ja mak­si­mi­no­peu­den. Tau­lu­kos­ta löy­tyy myös 85 % per­sen­tii­li­no­peus eli se no­peus, jon­ka 85 pro­sent­tia mi­ta­tuis­ta no­peuk­sis­ta alit­ti.

Jo­kai­ses­sa ely-kes­kuk­sen koh­de­kor­tis­sa ver­ra­taan myös sitä, mikä on ol­lut tun­ti­koh­tai­nen kes­ki- ja mak­si­mi­no­peus vuo­ro­kau­den eri tun­tei­na, ja mi­ten lii­ken­ne­mää­rät, mak­si­mi- ja kes­ki­no­peu­det ovat vaih­del­leet eri vii­kon­päi­vien ai­ka­na.

No­peus­ja­kau­ma­pii­ra­kas­ta voi yh­del­lä vil­kai­sul­la näh­dä, ovat­ko no­peu­det vih­rei­tä vai pu­ner­ta­via – ra­joi­tus­ten mu­kai­sia vai ne ylit­tä­nei­tä.

Mikä näis­tä lu­vuis­ta on lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den kan­nal­ta tär­keä, mi­hin huo­mio kan­nat­taa kiin­nit­tää? On­ko tär­ke­ää se, mi­ten suu­ri osa aja­jis­ta ylit­ti no­peus­ra­joi­tuk­sen? Vai hur­jat mak­si­mi­no­peu­det?

– Mikä ta­han­sa mai­ni­tus­ta vai­kut­taa lii­ken­ne­tur­val­li­suu­teen, riip­puu nä­kö­koh­das­ta, mitä ha­lu­taan nos­taa esil­le, vas­taa Lii­ken­ne­tur­van tut­ki­mus­pääl­lik­kö Juha Val­to­nen.

– Usein saa­te­taan aja­tel­la, et­tä pie­ni yli­no­peus ei mi­tään hait­taa. Mut­ta sit­ten, kun jo­ta­kin ta­pah­tuu, no­peu­del­la on suu­ri mer­ki­tys. No­peus vai­kut­taa jar­ru­tus­mat­kaan ja py­säy­tys­mat­kaan.

Tör­mäys­no­peu­den kas­vu vai­kut­taa, var­sin­kin jos tör­mäyk­sen toi­nen osa­puo­li on ja­lan­kul­ki­ja tai pyö­räi­li­jä. Ih­mi­nen kes­tää hy­vin huo­nos­ti tör­mäys­voi­mia. Ja­lan­kul­ki­jan kuo­le­man­ris­ki nou­see huo­mat­ta­vas­ti, kun ajo­neu­von no­peus on yli 30 km/h.

– Sik­si mit­tauk­sis­sa sil­lä, mitä ar­voa pai­no­te­taan, on mer­ki­tys­tä lii­ken­ne­pai­kal­la, esi­mer­kik­si sil­lä, on­ko lä­his­töl­lä suo­ja­tie.

Näytöt ja kamerat alentavat nopeuksia

Lii­ken­ne­tur­val­li­suu­teen vai­kut­taa vauh­ti. Sii­hen Val­to­sen mu­kaan voi­daan vai­kut­taa par­hai­ten lii­ken­neym­pä­ris­töä muut­ta­mal­la. Suo­rat ja le­ve­ät tiet hou­kut­ta­vat aja­maan lu­jem­paa, vaik­ka mer­keil­lä muu­ta ker­rot­tai­siin­kin. Hi­das­ta­mi­sen kei­noi­na käy­te­tään ra­ken­teel­li­sia muu­tok­sia, jois­ta kier­to­liit­ty­mä on yk­si esi­merk­ki. Suo­ja­tien koh­dal­la voi­daan käyt­tää kes­ki­ko­ro­ket­ta ja hi­das­tei­ta. Au­to­maat­ti­val­von­ta, siis no­peus­ka­me­rat, alen­ta­vat no­peuk­sia.

– Val­von­ta­ka­me­roi­ta on tu­los­sa li­sää taa­ja­ma-alu­el­le, kun uu­det ka­me­ra­tyy­pit ovat tul­let käyt­töön.

Kaik­kein par­hai­ten ra­joi­tus­no­peu­des­sa Ruo­ve­del­lä au­toi­le­vat py­syi­vät Ruo­ve­den­tiel­lä Ha­rak­ka­las­sa. Näyt­tö­tau­lu, joka si­jait­si Ko­kuk­ku­vuo­ren­tien ja Kot­vi­on­tien liit­ty­mien vä­li­sel­lä suo­ral­la ja mit­ta­si no­peuk­sia poh­joi­seen eli kes­kus­tan suun­taan ajet­ta­es­sa näyt­ti esi­mer­kil­li­siä lu­ke­mia. Ra­joi­tus täl­lä alu­eel­la on 40 km/h. Sen ylit­ti vain 5 % au­toi­li­jois­ta kah­den vii­kon mit­taus­jak­sol­la lo­ka­kuun lo­pul­la 2018. Yli 10 km/h yli­no­peut­ta aja­nei­ta oli nol­la pro­sent­tia eli to­del­la vain muu­ta­mia.

Tämä lu­ke­ma on jo sel­lai­nen, et­tä asi­an­tun­ti­ja­kin py­säh­tyy sen koh­dal­le.

– On to­del­la hyvä tu­los, sa­noo Juha Val­to­nen.

To­sin täs­sä­kin koh­taa joku yk­sit­täi­nen kus­ki pääs­te­li rei­lua yli­no­peut­ta: mak­si­mi­no­peu­dek­si mi­tat­tiin 82 km/h.

Au­to­maat­ti­set no­peus­näyt­tö­tau­lut myös tal­len­ta­vat tie­toa ajo­neu­vo­jen no­peuk­sis­ta. Kul­jet­ta­jan suun­taan tau­lu ker­too ohi­tus­no­peu­den. Näyt­tö heh­kuu yli­no­peus­lu­ke­maa pu­nai­se­na, mut­ta jos sen ohit­taa sal­lit­tua no­peut­ta, lu­ke­ma on vih­reä.

No­peus­näy­töt hil­lit­se­vät kaa­su­jal­kaa, vaik­ka yli­tyk­ses­tä ei ole tie­dos­sa ran­gais­tus­ta, ku­ten po­lii­sin ka­me­ra­tol­pil­la.

Lii­ken­ne­vi­ras­to tut­ki no­peus­näyt­tö­jen vai­ku­tus­ta no­peuk­siin vuon­na 2018. No­peus­näy­töt alen­ta­vat no­peuk­sia, kun näy­töt ovat pääl­lä. Eni­ten vä­he­ne­vät suu­ret yli­no­peu­det. Sik­si nii­tä voi­daan käyt­tää aja­jien huo­mi­on he­rät­tä­mi­seen koh­teis­sa, jois­sa yli­no­peu­det ovat eri­tyi­nen on­gel­ma.

Vuo­des­sa näyt­tö­tau­lu eh­tii ol­la 240 eri pai­kas­sa Pir­kan­maal­la. Sa­mal­la pai­kal­la näyt­töä pi­de­tään kah­den vii­kon ajan.

No­peus­näyt­tö­jä käy­te­tään vain alu­eel­la, jos­sa no­peus­ra­joi­tus on al­le 60 km/h. Ely-kes­kuk­sen siir­ret­tä­vät no­peus­näy­töt vaih­ta­vat paik­kaa Pir­kan­maal­la muu­ta­man vii­kon vä­lein.

Ruo­ve­del­lä näyt­tö­jä oli vuon­na 2018 ja 2019 yh­teen­sä 13 eri pai­kas­sa.

Ka­me­roi­ta on mah­dol­li­ses­ti tu­los­sa jos­sain vai­hees­sa myös kan­ta­tie 66:lle.

– Kan­ta­tie 66 on mu­ka­na Pir­kan­maan ely-kes­kuk­sen esit­tä­mis­sä au­to­maat­ti­val­von­ta­jak­sois­sa, mut­ta ei pri­o­ri­soin­ti­lis­tan kär­jes­sä, ker­too lii­ken­ne­tur­val­li­suu­sa­si­an­tun­ti­ja Roo­sa­ma­ri Lep­pä­lä ely-kes­kuk­ses­ta.

Ely-kes­kus esit­tää tar­peel­li­sia koh­tei­ta Väy­lä­vi­ras­tol­le. Väy­lä­vi­ras­to te­kee pää­tök­set. Mah­dol­lis­ten pää­tös­ten jäl­keen ely osal­lis­tuu tolp­pien paik­ko­jen va­lin­taan.

Nopeus­ja­kauma Kurun­tiellä koulun lähellä:

Kuruntiellä Urheilutietä edeltävällä suoralla kohti keskustaa ajettaessa maksiminopeus oli pahimmillaan 116 km/h alueella, jossa rajoitus on 40 km/h. Suurimmat nopeudet on ajettu iltakymmenen aikoihin. Rajoituksen ylitti tässä 58 % ajoneuvoista. Yli 10 km/h ylinopeutta ajoi 12 %. Liikennettä oli vuorokaudessa noin 1060 ajoneuvon verran. Mittaustulokset 15.–29.4.2019.

Lähde: ely-keskus

Kovia yli­no­peuk­sia koulun lähellä

Yk­si kes­kus­tan vaa­ral­li­sis­ta pai­kois­ta on Ku­run­tiel­lä lä­hel­lä kou­lu­kes­kus­ta. Mit­taus­paik­ka oli Ur­hei­lu­tie­tä edel­tä­väl­lä suo­ral­la kes­kus­taa koh­ti ajet­ta­es­sa. Mit­taus­koh­dan nä­kö­e­täi­syy­del­lä on ris­teys, jos­ta kään­ny­tään kou­lu­kes­kuk­seen ja lin­ja-au­to­a­se­mal­le. Ris­tey­sa­lu­een jäl­keen on suo­ja­tie kes­ki­ko­rok­kei­neen. No­peus­ra­joi­tus alu­eel­la on 40 km/h.

Au­to­maat­tis­ten no­peus­näyt­tö­tau­lu­jen ke­rää­mien tie­to­jen mu­kaan maa­lis­kuun lo­pus­sa 2019 kah­den vii­kon huh­ti­kui­sen mit­taus­jak­son ai­ka­na liki 60 % ajo­neu­vois­ta ajoi täs­sä koh­das­sa yli­no­peut­ta. Yli 10 km/h yli­no­peut­ta pääs­te­li noin 12 % kus­keis­ta. Mi­tat­tu mak­si­mi­no­peus oli pe­rä­ti 116 km/h – siis 40 km/h ra­joi­tu­sa­lu­eel­la.

Edel­li­sen vuo­den ar­vot lo­ka­kuul­ta 2018 ovat hy­vin lä­hel­lä sa­mo­ja: 58 % ajoi yli­no­peut­ta, 13% yli 10 km/h yli­no­peut­ta, mak­si­mi­no­peus 115 km/h.

Alu­eel­le suun­ni­tel­laan kier­to­liit­ty­mää. Lii­ken­ne­mää­rät kas­va­vat uu­den päi­vä­ko­din val­mis­tu­mi­sen myö­tä.

– Kier­to­liit­ty­män idea on pa­kot­taa au­toi­li­ja hil­jen­tä­mään vauh­tia. Sen se te­kee, jos liit­ty­mä on oi­kein suun­ni­tel­tu. Tä­hän lii­ken­ne­va­lot ei­vät vält­tä­mät­tä pys­ty. Toi­nen ym­py­rän hyö­ty on se, et­tä jos ajo­neu­vot kui­ten­kin tör­mää­vät, ne tör­mää­vät kul­mit­tain, ei no­kat vas­tak­kain tai suo­raan si­vus­ta, ku­ten ris­teys­ko­la­ris­sa usein käy, sa­noo Lii­ken­ne­tur­van tut­ki­mus­pääl­lik­kö Juha Val­to­nen.

Nopeus­ja­kauma Pih­la­ja­lah­den­tiellä kan­ta­tielle tullessa:

Pihlajalahdentiellä nopeusnäyttötaulu oli pysäköintialueen ja suojatien välisellä suoralla lähestyttäessä kantatie 66:ta Kurun suunnasta. Mittausaika 10.–24.6. 2019. Nopeusrajoitus paikalla on 50 km/h. Ylinopeutta ajoi 62 % ajoneuvoista, yli 10 km/h ylinopeutta 23 %. Maksiminopeudeksi mitattiin 110 km/h.

Lähde: ely-keskus

Eniten punaista Pih­la­ja­lah­den­tiellä

No­peus­näy­töis­sä eni­ten pu­nais­ta nä­kyi Pih­la­ja­lah­den­tiel­lä koh­das­sa, jos­sa Ku­run suun­nas­ta lä­hes­ty­tään te­ol­li­suu­sa­lu­een ja Pih­lan ris­teys­tä. Sii­nä 50 km/h ra­joi­tuk­sen ylit­ti liki kak­si kol­ma­so­saa (62%) au­toi­li­jois­ta ja yli 10 km/h ajoi vie­lä rei­lu vii­den­nes (23%) vuo­den 2018 mit­taus­jak­sol­la.

Kan­ta­tie 66:lla Ku­run­tien liit­ty­män ete­lä­puo­lel­la 60 km/h ra­joi­tuk­sen ylit­ti 59 pro­sent­tia kul­jet­ta­jis­ta syys­kuun 2019 mit­taus­jak­sol­la. Yli 10 km/h yli­no­peut­ta ajaa 17 % ajo­neu­vois­ta. Mak­si­mi­no­peus oli 132 km/h.

Kan­ta­tiel­lä no­peus­ra­joi­tus ei ole ja­lan­kul­ki­joi­den ta­kia –  ke­vy­en lii­ken­teen väy­lä alit­taa kan­ta­tie 66:n Ku­run­tien koh­dal­la – vaan suh­teel­li­sen vilk­kaan ris­tey­sa­lu­een ta­kia.

– 60 km/h on kan­ta­tiel­lä pe­rus­tel­tu, no­peus­ra­joi­tus voi­si ol­la alem­pi­kin. Si­vu­suun­nas­ta tu­le­vas­sa tör­mäyk­ses­sä hen­ki­löi­den louk­kaan­tu­mi­nen on to­den­nä­köi­sem­pää. Tör­mäys­tur­va on pa­rem­pi, kun tör­mäys tu­lee edes­tä­päin, sii­nä on ti­laa, tur­va­tyy­nyt ja au­ton ra­ken­teet. Si­vu­suun­nas­sa ti­laa ei ole kuin 10 sent­tiä ei­kä au­ton ovis­sa suo­jaus­ta ole sa­mal­la ta­val­la kuin edes­tä, ker­too Val­to­nen.