Kun lai­tu­ri on kym­me­niä met­re­jä ve­si­ra­jas­ta, al­kaa ui­maan meno ol­la kur­jaa ja ve­nei­ly han­ka­laa. Var­sin­kin ma­ta­lat ve­den­kor­keu­det ovat vii­me vuo­si­kym­me­ni­nä ai­heut­ta­neet hait­taa ran­ta-asuk­kail­le.

Ko­ke­mä­en­jo­en ve­sis­tö­jen ve­sien­suo­je­lu­yh­dis­tys (KVVY) on vii­mei­sen kol­men vuo­den ai­ka­na teh­nyt hai­tal­lis­ten al­hais­ten ve­den­pin­to­jen nos­ton esi­sel­vi­tyk­sen. Sii­nä ky­syt­tiin Iso-Tar­jan­ne­ve­den ran­ta-asuk­kail­ta, mikä on hei­dän kan­tan­sa mah­dol­li­seen ve­den­pin­nan nos­toon.

Hank­keen lop­pu­se­mi­naa­ri pi­det­tiin Ruo­ve­del­lä.

Mis­tä joh­tuu tar­ve ali­ve­den­kor­keu­den nos­toon?

– Suu­rim­mas­sa osas­sa ve­den­pin­taa on las­ket­tu jos­sain vai­hees­sa. Mu­ro­le­kos­ki on pe­rat­tu 1800-lu­vul­la. Ra­vin­tei­ta jär­veen tu­lee li­sää, kuor­mi­tus li­sään­tyy. Eten­kin loi­vil­la ran­noil­la re­he­vöi­ty­mi­nen li­sään­tyy, ker­toi han­ke­ve­tä­jä Heik­ki Hols­ti KVVY:stä.

Toi­nen tär­keä syy on ran­to­jen vir­kis­tys­käy­tön hel­pot­tu­mi­nen.

Iso-Tar­jan­ne­ve­den han­ke on poik­keuk­sel­li­nen mit­ta­kaa­van­sa ta­kia, to­teu­tu­es­saan se oli­si suu­rin Suo­mes­sa. Ve­den­pin­nan nos­ton hank­kei­ta on kui­ten­kin Pir­kan­maal­la­kin usei­ta. Vir­roil­la on 2000-lu­vul­la teh­ty ve­den­pin­nan nos­ton hank­kei­ta muun mu­as­sa Vas­kuu­jär­vel­lä, Tois­ve­del­lä ja Veh­mas­jär­vel­lä.

Ve­den­pin­nan nos­to on lu­van­va­rai­nen toi­men­pi­de, sil­lä se voi ai­heut­taa hait­taa ala­vil­la pai­koil­la si­jait­se­vil­le ra­ken­nuk­sil­le ja maa-alu­eil­le.

KVVY:n te­ke­män ky­se­lyyn vas­ta­si noin 60 % ran­ta­kiin­teis­tö­jen omis­ta­jis­ta. Heis­tä suu­ri osa – lä­hes 90 % – kan­nat­taa ali­ve­den­pin­nan nos­toa. Moni on val­mis myös osal­lis­tu­maan kus­tan­nuk­siin.

To­teu­tu­mi­sen kan­nal­ta kriit­ti­nen asia on se, kuin­ka moni ran­ta-asuk­kais­ta taas ha­lu­aa kor­vauk­sia, jos ali­ve­den­pin­taa nos­te­taan. Kor­vauk­sia voi lain mu­kaan saa­da.

Ky­se­lyn pe­rus­teel­la ran­ta­kiin­teis­tö­jen omis­ta­jat ha­lu­si­vat kor­vauk­sia noin nel­jän mil­joo­nan eu­ron ar­vos­ta.

Lop­pu­se­mi­naa­ris­sa uut­ta tie­toa täs­tä saa­tiin El­la Ke­to­lan esit­te­le­mäs­tä paik­ka­tie­to­a­na­lyy­sis­tä. La­ser­kei­lau­sai­neis­ton avul­la ar­vi­oi­tiin, mil­lai­sia alu­ei­ta ve­den al­le jäi­si, jos ve­den­pin­taa nos­tet­tai­sin 50 sen­til­lä. Tämä on rei­lus­ti enem­män, sil­lä to­den­nä­köi­nen ta­voi­te ve­den­pin­nan nos­tos­sa on 15–20 sent­tiä. Las­ken­nal­li­set kor­vaus­sum­mat oli­vat ar­vi­os­sa 30 eu­roa ne­li­öl­tä ra­ken­ne­tul­la alu­eel­la, ra­ken­ta­ma­ton ran­ta­tont­ti ar­vo­tet­tiin 16,89 eu­roon/ne­li­öl­tä. Näil­lä läh­tö­tie­doil­la ar­vio kor­vauk­sis­ta Iso-Tar­jan­ne­ve­del­lä liik­kui­si­vat 1,41–1,6 mil­joo­nas­sa eu­ros­sa.

Hank­keen ai­neis­tot, ky­se­ly­jen tu­lok­set ja lop­pu­se­mi­naa­rin tal­len­teet ovat kat­sot­ta­vis­sa KVVY:n han­ke­si­vuil­la.

Lue myös :Ruo­ve­si ot­taa ko­pin mui­den toi­mi­joi­den kut­sus­ta neu­vot­te­luun

Iso-Tar­jan­ne­ve­den veden­kor­keu­den nos­to kos­ki­si tu­han­sia ran­ta-asuk­kai­ta – ky­se­lys­sä kan­na­tus vah­vaa