Talvikelit lähestyvät. Teiden talvikunnossapidosta vastaavat yleisillä maanteillä Sisä-Suomen elinvoimakeskuksen kilpailuttamat urakoitsijat.
Anu Kuivasmäki
Talveen varaudutaan myös teiden kunnossapidossa
Maanteiden talvihoidon tavoitteena on pitää tiet liikennöitävässä kunnossa myös haastavissa sääolosuhteissa. Talvisin kelit voivat muuttua nopeasti, ja erityisesti lumisateet, liukkaus sekä lämpötilan vaihtelut voivat vaikuttaa tienpinnan kuntoon lyhyessä ajassa.
Talvihoitoa tekevät yleisillä maanteillä Pirkanmaalla kilpailutetut urakoitsijat Väyläviraston laatimien laatuvaatimusten mukaisesti. Alueen maantiet on jaettu hoitourakoihin, joista vastaa Tampereen, Virtain ja Kangasalan alueilla Pimara Oy, Parkanon ja Oriveden alueilla Destia Oy ja Sastamalassa Terranor Oy.
Ruoveden teiden talvihoitourakoista vastaavat sekä Oriveden että Virtain maanteiden hoitosopimusurakoista vastaavat toimijat.
– Näsijärven ja sen yläpuolisten järvien itäpuoli on Oriveden ja länsipuoli Virtain maanteiden hoitosopimuksen alaisten urakoitsijoiden hoidossa. Kuru on puolestaan Virtain urakan alueella, täsmentää Sisä-Suomen elinvoimakeskuksen liikenneosaston tienpidon asiantuntija Tomi Alho.
Kangasalan ja Oriveden hoitourakoissa tapahtui muutos 1. lokakuuta, jolloin alueiden pääurakoitsijat vaihtuivat päittäin. Kangasalan hoitourakasta vastaa nyt Pimara Väyläpalvelut Oy ja Oriveden hoitourakasta Destia Oy.
Tampereen ja Sastamalan nykyisissä hoitourakoissa on käynnissä viimeinen sopimusvuosi. Valmistelemme parhaillaan kilpailutusta vuonna 2027 alkaville uusille urakkakausille.
Talvihoitoa tehdään ympärivuorokautisesti säätilanteen mukaan.
Kaikkia maanteitä ei hoideta samalla tavalla. Talvihoidon palvelutaso määräytyy tien liikennemäärän ja merkityksen perusteella. Vilkkaimmat päätiet aurataan ja liukkautta torjutaan nopeimmin, kun taas vähäliikenteisillä teillä toimenpideajat voivat olla pidempiä.
Maantiet luokiteltu kuuteen eri talvihoitoluokkaan. Luokituksen määrittämiseen ja sitä kautta talvihoidon palvelutasoon vaikuttavat tien merkitys sekä sen liikennemäärä ja -koostumus.
Hoitoluokat määrittävät toimenpideajat lumen auraukselle ja liukkaudentorjunnalle. Esimerkiksi luokat Ic ja Ib ovat käytännössä suunnilleen saman tasoiset, mutta toinen hoidetaan pääosin suolaamalla ja toinen hiekoittamalla ja minimaalisella suolan käytöllä.
– Kantatiet 65 (Is) ja 66 (pääosin Ib) sekä seututiet 332, 337, 338 ja 344 (Ib) ovat alueella hoitotasoltaan laadukkaimpia väyliä, Alho kertoo.
Talvihoidolla pyritään varmistamaan turvallinen ja sujuva liikkuminen myös talviolosuhteissa, mutta tienkäyttäjien on hyvä varautua kelin nopeisiin muutoksiin ja sovittaa ajotapansa olosuhteiden mukaan.
– Talvihoitoa tehdään ympärivuorokautisesti säätilanteen mukaan. Erityisesti nopeasti muuttuvissa keliolosuhteissa kaikille teille ei kuitenkaan saada talvihoidon toimenpiteitä yhtä aikaa, joten tienkäyttäjien kannattaa seurata keliä ja varautua normaalia hitaampaan matkantekoon, muistuttaa tienpidon asiantuntija Tomi Alho Sisä-Suomen elinvoimakeskuksesta.
Maanteiden talvikunnossapidon mahdollisista puutteista ja liikennettä vaarantavista ongelmista kannattaa ilmoittaa suoraan Tienkäyttäjän linjalle (0200 2100, 24 h/vrk).
Fakta
Pirkanmaa tiestön talvihoito 2026–2027
Hoitourakoita yhteensä: 6
Pirkanmaan hoitourakat: Tampere, Virrat, Kangasala, Parkano, Orivesi ja Sastamala
Urakoitsijat: Pimara Väyläpalvelut Oy, Destia Oy ja Terranor Oy
Urakoitsijamuutokset: Kangasalan ja Oriveden urakoissa 1.10.2026
Valmistelussa: Tampereen ja Sastamalan vuonna 2027 alkavat hoitourakat
Vastuutaho: Sisä-Suomen elinvoimakeskuksen



