Tur­va­vyön käyt­tö lin­ja-au­tos­sa nou­si jäl­leen pu­hee­nai­heek­si al­ku­vuo­des­ta, kun il­ta­päi­vä­leh­det uu­ti­soi­vat, et­tei bus­sin ves­saa saa käyt­tää au­ton liik­ku­es­sa. Pe­rus­te­lu­na asi­aan on se, et­tä bus­sin liik­ku­es­sa mat­kus­ta­jan on käy­tet­tä­vä tur­va­vyö­tä, jos sel­lai­nen hä­nen is­tu­ma­pai­kal­laan on.

Mi­kään uu­si sään­tö tämä ei ole; tur­va­vyön käyt­tö­pak­ko bus­seis­sa tuli voi­maan jo vuon­na 2006. It­se muis­tan tuon het­ken hy­vin, sil­lä olin tuol­loin tien pääl­lä Hel­sin­gin moot­to­ri­tiel­lä. Kun kel­lo löi vap­pu­yö­nä kak­si­tois­ta, kuu­lu­tin mat­kus­ta­jil­le, et­tä nyt sit­ten vii­meis­tään oli­si vyöt lai­tet­ta­va kiin­ni.

Fy­sii­kan lait kos­ke­vat bus­sin mat­kus­ta­jia sii­nä kuin mui­ta­kin tiel­lä­liik­ku­jia.

Mik­si sit­ten vie­lä­kään ei­vät kaik­ki käy­tä tur­va­vyö­tä bus­sil­la liik­ku­es­saan? Tie­tä­mät­tö­myy­des­tä ei asi­an pi­täi­si ai­na­kaan ol­la kiin­ni, kos­ka laki on ol­lut voi­mas­sa koh­ta kak­si­kym­men­tä vuot­ta.

Tun­tuu­ko sit­ten vyön käyt­tö epä­mu­ka­val­ta? Tätä vas­taan pu­huu se, et­tä lä­hes päi­vit­täin kuu­len mat­kus­ta­jil­ta tau­ko­pai­kal­le py­säh­dyt­tä­es­sä lau­seen ”Ai, pi­täi­si­kö­hän tuo vyö au­kais­ta, et­tä pää­see liik­keel­le?”. Eli kun vyö on lai­tet­tu kiin­ni, saat­taa sen ole­mas­sa­o­lo jopa unoh­tua ko­ko­naan.

Ei siis voi ol­la ko­vin epä­mu­ka­vaa. To­tuu­den ni­mis­sä täy­tyy kui­ten­kin tun­nus­taa, et­tä bus­seis­sa on eri­lai­sia vöi­tä ja jot­kut vyö­mal­leis­ta voi­vat ol­la epä­mu­ka­vam­pia kuin toi­set.

Fy­sii­kan lait kos­ke­vat bus­sin mat­kus­ta­jia sii­nä kuin mui­ta­kin tiel­lä­liik­ku­jia. It­se pää­sin ko­kei­le­maan tur­va­vyön te­hok­kuut­ta ai­ka­naan Mer­ce­dek­sen tes­ti­ra­dal­la Sak­sas­sa. Olin mat­kus­ta­ja­na ta­ka­pen­kil­lä, kun bus­si teki äk­ki­jar­ru­tuk­sen kui­val­la as­fal­til­la. Vie­res­sä­ni is­tu­nut van­hem­pi suo­ma­lai­nen lii­ken­nöit­si­jä ei ol­lut ym­mär­tä­nyt eng­lan­nin­kie­lis­tä oh­jeis­tus­ta, en­kä mi­nä­kään huo­man­nut hän­tä va­roit­taa, jo­ten hä­nel­lä ei ol­lut vyö kiin­ni. Hän pu­to­si äk­ki­jar­ru­tuk­sen vuok­si penk­kien vä­liin jal­ka­ti­laan, mut­ta on­nek­si ei louk­kaan­tu­nut pa­hem­min. Toi­sel­la puo­lel­la is­tu­neel­ta kol­le­gal­ta­ni len­si sy­lis­sä ol­lut ve­si­pul­lo ta­ka­pen­kil­tä au­ton kes­ki­o­vel­le as­ti. Vauh­tia bus­sil­la oli en­nen jar­ru­tus­ta vain 40 km/h, eli hil­jai­nen taa­ja­ma­no­peus. Aja­tel­kaa seu­rauk­sia äk­ki­jar­ru­tuk­ses­sa 2,5-ker­tai­ses­ta moot­to­ri­tie­no­peuk­sis­ta.

Kun vyö on lai­tet­tu kiin­ni, saat­taa sen ole­mas­sa­o­lo jopa unoh­tua ko­ko­naan.

Suu­rin apu bus­sin tur­va­vöis­tä on mah­dol­li­sis­sa bus­sin kaa­tu­mis­ta­pauk­sis­sa. Yo­u­tu­bes­ta löy­tyy vi­de­oi­ta, jois­ta voit­te kat­soa, kuin­ka ih­mi­nen on kuin hiek­ka­säk­ki bus­sin pyö­ries­sä ym­pä­ri tai kaa­tu­es­sa. Mil­lään kä­si­voi­mil­la et pys­ty it­se­ä­si pi­tä­mään pen­kis­sä kiin­ni. Jos et it­ses­tä­si niin vä­li­tä, ajat­te­le edes vie­rus­to­ve­ri­a­si. Mil­tä tun­tuu saa­da sa­ta­ki­loi­nen äi­jä yh­täk­kiä vauh­dil­la sy­liin­sä ja eh­kä louk­kaan­tua it­se vain sen ta­kia, et­tä hän ei ole viit­si­nyt lait­taa vyö­tän­sä kiin­ni?

Lais­kuut­ta se on. Siis se tur­va­vyön käyt­tä­mät­tö­myys. Bus­si­mat­kus­ta­mi­nen on erit­täin tur­val­li­nen liik­ku­mis­muo­to mi­hin ta­han­sa ver­rat­tu­na. Teh­dään sii­tä vie­lä tur­val­li­sem­paa ja käy­te­tään kaik­ki tur­va­vöi­tä! Ja ves­sas­sa­kin saa käy­dä, kun­han muis­taa siel­lä­kin is­tua.